菜鸟顺丰京东运力加速恢复保供上海
菜鸟顺丰京东运力加速恢复保供上海，除了外地增援之外，本地骑手也在招募中。与此同时，自上海寄出的快递通道也疑似出现松动迹象菜鸟顺丰京东运力加速恢复保供上海。
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随着各大平台冲刺最后一公里，上海的保供大战有望迎来畅通时刻。
4月21日，上海市邮政管理局副局长余洪伟在新闻发布会上表示，目前上海有近1万名快递人员在岗，并严格执行“2+2”检测模式。全行业日均保供应运输车辆近1300辆，每日运送生活物资达6000吨。
在运力持续恢复的同时，邮管局督促寄递企业总部及其上海公司结合行业实际，出台网络运营、网点扶持和快递员补贴政策，通过增加派费、补贴等措施，维护快递小哥权益，帮助网点稳步恢复经营。
配送恢复持续推进中
京东物流全国调集3200余名快递小哥驰援上海前后，京东的口碑经历了反转起落。
备受关注的“上海康城小区不允许京东配送”传言也有了最新回应。据上海辟谣平台介绍，双方对“货品是否消杀”一事存在误会。康城社区与京东快递站点经过沟通后，已初步明确安排4名快递员自4月21日起开展最后100米服务。
《快递观察家》了解到，随着上海周边及市区的非涉疫仓库陆续放开，包括黄浦区、闵行区、徐汇区等多地市民收到此前下单的京东商品。尽管积压的订单在陆续配送，但当前上海市内并非所有京东站点都恢复了运营。
由于防控管理要求各有不同，京东在不同社区的具体履约情况存在一定的不均衡现象。
京东集团副总裁、华东区负责人王文博表示，目前京东正在全力恢复上海的运力，履约订单量不断提升，此前京东曾预计本周总体恢复至疫情前的80%左右。但鉴于疫情的复杂性，运力还没有恢复到疫情前水平，总体仍处于供不应求的状态。
王文博特别感谢各级政府部门对于京东保供的大力支持，他表示，相关政府部门成立了保障工作专班，连日来加班加点统筹协调，与相关部门以及包括京东在内的保供企业紧密沟通、及时调度，解决难点、打通堵点，在跨省、市内通行证办理上也给予保供企业最大的支持，第一时间办理了防疫车辆通行证。
除了外地增援之外，本地骑手也在招募中。4月15日晚间，上海人力资源保障局官方微信进行保供骑手招募，分为出门配送骑手以及社区配送骑手，工作内容均围绕京东订单配送展开。目前骑士报名人数已超过1万人，经过防疫及配送安全审核，认证成功的人数超过3100人。
上海寄出通道出现松动
除了京东之外，菜鸟、顺丰等快递龙头也在积极参战。上海自封控以来，快递企业陷入停摆状态，快递小哥化身逆行侠，参与到生活物资的配送之中。
《快递观察家》获悉，在此前调动大润发、盒马配送人员的情况下，目前天猫超市联合菜鸟打通了从上海嘉定仓库、浙江嘉兴仓库等直发到菜鸟驿站的配送新通路，推出的抗疫直送套餐，已覆盖上海300多个小区。
除同城急送服务外，顺丰在上海的运转同样面临部分停滞的状况。据顺丰快递公告显示，上海的快递收派服务均暂停，同城急送产品不支持跨区互寄，区域内可以正常下单。目前同城急送订单量较大，资源较紧张，“现在下单不保证有人接单”。
与此同时，自上海寄出的快递通道也疑似出现松动迹象。有北京网友晒出了自己于4月19日收到的上海寄出的顺丰快递，发货商家为某护肤品品牌，产品寄存在快递柜。该商家表示，物流园区陆续复工，产品会相继安排发出。
4月20日，国家邮政局局长马军胜在电视电话会议上强调，快递业在保障防疫安全的基础上，符合条件的封停网点要抓紧组织人员尽快返岗复产，对积压的邮件快件要抓紧优先转运、优先投递。要聚焦邮政快递末端服务，重点解决城区邮政快递车辆通行问题，打通邮件快件进小区“最后一百米”。
马军胜要求，要切实保障从业人员合法权益。要着力稳定基层、稳定队伍，保障一线人员合理收入，优化服务考核，切实帮助基层解决实际困难。上海邮管局在发布会上表示，将督促快递总部与上海公司出台补贴措施，帮助网点恢复运营。
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复工12天，累计送出了15000个包裹后，菜鸟在上海桃浦配送站的站长张道嘉总算觉得熟悉的快递节奏又回来了。
4月1日上海浦西封控开启，数万名活跃在上海街头的配送小哥也随之“静默”。张道嘉每天醒来的第一件事就是打开手机，“掐着指头数日子，特别希望刷到解封的消息。”
一周过后，张道嘉对妻子说自己等不起了，“单量每天都在积压，必须想办法复工！”接下来几天，张道嘉一边和公司商量复工对策，一边和积极社区争取，终于在4月10号拿到了出门的通行许可，当天下午他就骑车电瓶车四处奔走。第二天，菜鸟桃浦配送站正式复工配送。
马路边复工搭起临时配送站
93年出生的张道嘉从去年7月担任桃浦站的站长，之前他从未经历过类似的情况，“以前都是跟在站长后面，现在只有我一个人了，当时突然意识到自己必须承担起站长的责任。”张道嘉明白他要尽快筹备好一切。“既然要复工，就得对兄弟姐们负责，让他们没有后顾之忧。”
半天时间内，张道嘉找到了一个旅店床位，租到了一台依维柯面包车，“实在没有办法了，先上再说。”张道嘉兴奋地在工作群里同步复工进展，竟有5名配送员可以在第二天返岗，这个消息也给了他极大的鼓舞。“当时特别激动，感觉浑身都有劲！”
4月11号上午，桃浦站正式复工。张道嘉和同事在马路边用帐篷支起了一个临时快递站，十余平米的地上堆满了积压的包裹。6个人穿着防护服开启了连轴转的送货模式，“饿了就吃泡面面包，困了就在车上睡一会”。 张道嘉觉得虽然辛苦但是有奔头，“只要复工了，就有希望。”
桃浦站位于普陀区和宝山区的交接地带，配送区域广，单量大。十天时间，站点已积压了近4000件包裹。“不到一半的运力，人还是不够。”正当张道嘉一筹莫展的时候，妻子刘利主动请缨来帮忙配送，“我也担心过危险，但是作为妻子我也想出一份力。” 4月15号，刘亮秦家新夫妻回来了；3月17号，杜刘洋郭美夫妻也回来了........目前，桃浦站已经有12名快递员上岗，复工率超7成。“人数一天天在变多，大家干活也更有劲了！”张道嘉稍稍松了一口气。
3对夫妻和一对姐妹，撑起一个快递配送站
张道嘉来自河南南阳，2019年加入菜鸟。刚调入桃浦站的时候，张道嘉找来河南老乡刘亮帮忙管理站点。随着单量的稳定上升，刘亮的妻子秦家新、杜刘洋郭美夫妻、杜磊刘亚茹夫妻等一众河南老乡陆续加入桃浦站，队伍渐渐地扩充到15人。加上4月13号来帮忙的刘利，目前桃浦站总共有4对夫妻，1对姐妹。
站长张道嘉对自己的团队很骄傲，“大家私底下就像家人，每天大家都送完包裹才一起回家。”95年的副站长刘亮也觉得团队氛围特别融洽，“我们大部分人是90后，大家不分地域，一起工作很开心。”
桃浦站有个“老带新、男帮女”的传统。刚复工的时候，刘利记得自己最多一天送了160件包裹。“躺在床上胳膊和腰都是酸疼的。”为了帮助刘利熟悉线路和流程，副站长刘亮每天带着她挨个小区送，“她送不完的晚上我再来清货，直到熟悉为止。” 作为丈夫，刘亮、杜刘洋也会特意“照顾”妻子，他们在完成自己区域的配送任务后常常帮另一半解决一些单量。
张道嘉认为这是桃浦站的特色，“夫妻搭配干活不累嘛！我们男生配送楼梯房，爬楼的活我们自己解决，女同志送电梯房。”正式基于这种亲密无间的氛围，复工以来，桃浦站全员已为周边社区已累计配送了15000多单。
4月17号园区解封，张道嘉带着10几名配送员从临时配送站搬回了站点。来菜鸟之前，张道嘉、刘亮和杜刘洋都做过厨师，因此几个男人担起了买菜做饭的职责，女生们负责洗碗和打扫。“我们几个人轮流做饭买菜，买到什么就做什么，主要是土豆、白菜、西葫芦，一共就三个菜。”刘亮笑着说。
“原来你们还能送货”，居民接到电话都很激动
87年出身的崔会娟是团队的“老大姐”，也是另一名快递员刘亚茹的亲妹妹。“印象最深的是在我们给客户打电话送货的时候，他们特别激动，每个人都连说好几句谢谢。”
崔会娟桃浦站是第一批复工的快递员之一，到目前为止已经送了1000多单包裹。“出来干活，一方面可以赚钱，更重要的是可以帮助其他人。”崔会娟估算了一下，自己送的包裹里超过70%都是大米食用油等生活必需品。
从4月11号到4月22号，桃浦站日均配送1500单左右的存量包裹。最近几天，刘亮发现新的订单也多了起来，“虽然不多，但这是个好兆头。”
工作几年，刘亮认识了不少老客户，“很多人接电话一听声音就知道是小刘来了，希望疫情结束，早点见到他们。”张道嘉每天在各种工作群里看到其他站点陆续复工的消息，“街上的快递员、车辆越来越多了，疫情也在一天天好转，希望大家都能回归正常的生活！”
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记者今日从菜鸟获悉，其担负的.天猫超市包裹配送量正稳步提升，截至4月24日，菜鸟为上海保供累计配送和调拨物资已达1.5万吨。在符合上海市相关防疫政策的基础上，菜鸟在沪配送正加快恢复。
“我们正按一个个街道，一个个社区的颗粒度展开攻坚战，来加快恢复配送，目前在上海全市2/3配送站点在照常配送，服务范围超过上海一半以上的街道。”菜鸟负责天猫超市供应链的郑洋说。
菜鸟展开街道攻坚战
据记者了解，菜鸟在上海最大的数智化电商仓库——嘉定物流园每日发货量都保持高位，这个物流园是目前上海天猫超市保供物资的主要发货地，自上海疫情以来，该物流园也是上海为数不多的一直保持正常运转的物流仓库。
此外，刚刚组建不久的菜鸟自营车队，原本计划用于保障长三角、珠三角、京津冀以及西南地区之间的重点物流干线，目前已经全部被抽调参与上海抗疫。4月11日集结至今，这支自营卡车队伍开辟了南京-上海/嘉兴-上海2条跨省应急线路，进行24小时不间断的物资运输。每天可以往上海投送数百吨各类物资。
由于抗疫要求，车队必须全闭环管理，司机上车后，车门贴上封条，吃喝拉撒睡全都在车上。大部分司机已经连续一星期没有下过车。
在配送方面，天猫超市与菜鸟抽调专门力量，开通了网格化销售和社区集单配送的新模式。每恢复一个街道的配送，就对该街道相应区域提供更多销售。消费者打开手淘上天猫超市，在右上角输入地址后，就可以看到所在区域是否在可配送范围内。
菜鸟在上海桃浦配送站的站长张道嘉就介绍，他所在的站点从4月11日开始复工，从他1个人到现在增加到了11人，一周配送量超过1.5万个包裹。张道嘉每次给收件人打电话，听到最多的话就是“没想到你们还能送货”，大家对物资送达都很高兴。
据了解，菜鸟连日来也通过南京、杭州、嘉兴等周边物流园持续向上海补货，目前天猫超市在上海的物资储备超过7000吨。
不过，郑洋也透露，随着每天的疫情影响波动，并且受到各街道防疫管控的影响，配送范围每天会动态调整，订单配送的时效性也存在波动，“快的第二天就可以拿到，慢的可能要等待更长时间。每一位上岗的菜鸟快递员都在条件允许的情况下满负荷配送。希望消费者谅解，购买时注意预留出等待收货的时间。”
除了为社区居民保障外，菜鸟也积极配合上海民政部门，专门抽调运力开通了“助老专车”和“助老专仓”。截至目前为14个区的153家养老院配送了物资，覆盖了2万多名老人的生活所需。
“三通一达”复工为何慢
上海实施封控以来，许多快递物流公司与菜鸟一样遭遇前所未有的挑战。跨省干线运输中断，仓库被管控，快递小哥滞留在家里无法出门，许多包裹得不到正常配送。
据记者了解，平时里上海日均配送超千万件的快递包裹，有70%以上还是通过“三通一达”等民营快递公司递送的，他们也是天猫淘宝订单的主要配送方。
“三通一达”指中通，圆通，申通和韵达，目前，这些快递公司在上海的快递员，大部分还被封闭在各自的网点或者居住的小区里，不能进行正常的业务操作，能够进出小区的主要是作为志愿者在帮助当地区镇或街道进行保供必需品的配送。
即使这些快递小哥可以出小区，但由于跨省快递还没有恢复，在上海的分拣仓还被关闭着，最后一公里的配送也没有包裹可以送。
第一财经记者今日也从“三通一达”多家快递网点了解到，目前一些网点已经在其快递公司总部的要求下，提交复工复产申请表格，包括收集员工封控情况，场地封控情况，有没有确诊员工等，一些分拣仓和网点也在做复工准备。不过，由于目前复工后的相关要求比较高，部分网点也表示出对复工后运营成本的担忧。
“比如复工的其中一个要求是闭环管理，上海快递从业人员有6万多人，很多网点的小哥平时都是自己住，现在如果集中居住，住宿和吃饭等谁来提供？各种防护服，核酸检测成本又由谁来支出？这些都是利润率本来就不高的民营快递网点不得不考虑的问题，”快递行业内人士徐勇告诉记者，建议相关政府可以提供部分配套防疫设施和保障，有序逐步让快递复工。
