明起日本快递将暂停发往中国内地
明起日本快递将暂停发往中国内地，除了纸类文件可以用航空便和船运之外，22日起所有发往中国的小包裹邮件将全部被停止（包括航空便、SAL便、船便和EMS），明起日本快递将暂停发往中国内地。
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4月21日，日本邮政公司在官网发布消息称，受新冠疫情影响，决定从4月22日起，暂停发往中国内地的EMS服务、航空及海运包裹服务，但寄往中国的书信类物品仍然正常受理，恢复时间暂未公布。
一位网友公布了相关图片，可以看到SAL、EMS服务已经完全停止，而航空、海运服务受到了限制，应该只能邮寄书信类邮件。图片下方显示2022年4月21日至2023年3月31日，有可能预估恢复服务的时间，会不会进一步延长还是个未知数。日本邮政暂停发往中国的快递服务，估计那些海淘党要难受一阵子了。
虽然还留了书信类服务，但是现在绝大部分的人都用电话、网聊等更方便的方式进行交流，还在用书信保持联系的人相当少见了。
受邮寄暂停影响，不少内地网友从日本买的东西都会被滞留在日本境内，无法及时送达，比如各种无法在国内买到的日本唱片、沐浴露、护肤品等生活用品。有部分在日本留学的网友表示，因为邮寄服务暂停，自己的毕业证不知道何时才能收到。
当然了，受影响更大的，很有可能是日版Switch以及游戏卡带，如今绝大部分的外版Switch和卡带都要通过海淘的方式购入，日本邮政业务受影响，我们购买日版Switch肯定也会受到影响。
游戏卡带也一样，认为国内Switch游戏选择比较少，想要玩到更多的游戏，只能通过外版机器购买数字版游戏，或者是从海外购入卡带，这波是海淘党溃败，任天堂说不定也会因此少赚不少钱。
了解到，易客满转顺丰，或者DHL直邮等邮寄途径目前还可以使用，小伙伴们从日本地区购买的东西，还是有机会送到中国内地，但是快递速度可能会慢很多，不着急的小伙伴或许可以尝试一下。
有的网友猜测，可能是最近日元贬值严重，导致当地不得不暂停对中国邮寄的服务，认为可能性不大，现在全球疫情，全球各地的运输链条多少都受到影响，尤其是空运和海运，关口和机场的管控会更严格，物流暂停也是很正常的事，希望日本邮政服务可以早日恢复，别让内地的小伙伴等太久了。
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受到疫情的影响，从明天开始，日本的所有邮局暂时停止揽收发往中国的包裹（港澳台地区除外）。
这突如其来的政策，可愁坏了代购们。本来日元暴跌，国内买家也纷纷开始在日本囤货，对于日本的本土代购们来说是千载难逢的卖货良机。可不出一天，日本邮局又出台了这项新政策，对于代购们来说真的是有苦难言。
这消息一出，直接冲上了中国的热搜第二位。
除了纸类文件可以用航空便和船运之外，22日起所有发往中国的.小包裹邮件将全部被停止（包括航空便、SAL便、船便和EMS）。
在这个措施前受理的寄往中国的邮件不会被退回至寄件人，将利用以确保的舱位进行运输。
之所以发往中国的小包裹要被停止，日本邮局方面的解释是，由于在中国主要机场加强了对新冠病毒感染的检疫措施，导致邮政物品的交付出现重大延误。
其实，自疫情发生以来，很多国家的邮政往来都受到了或多或少的影响。此次除了发往中国的小包裹受到影响之外，美国、英国、韩国、菲律宾、澳大利亚、新加坡等全世界241个国家和地区的邮政包裹运输都受到了不同程度的影响。
明天以后，可以从邮局寄往中国的物品包括普通邮件：
1、明信片
2、定形便（重量在50g以内，大小最大为长23.5cm，宽12cm，厚1cm；最小长为14cm、宽为9cm）
3、定形便外（重量在2kg以内，大小最大为长+宽+厚=90cm；最小长14cm，宽9cm；对于最大卷轴物品，长度+两倍直径=104cm，但是，最小长度为10cm。对于最小卷轴物品，长度+两倍直径=17cm，但是，最小长度为10cm。）
4、贺卡（重量25g以内，大小规定与定形便外相同）
5、印刷物（重量5kg以内，大小规定与定形便外相同）
6、盲人用邮便物品（重量7kg以内，大小规定与定形便外相同）
7、小型包装物（重量2kg以内，大小规定与定形便外相同）
8、特别邮袋印刷物（重量30kg以内）
禁止发送的物品包括：金、银、宝石等贵重品（无论是否加工）；货币、纸币和无记名证券；损坏中国政治、经济、文化及道德的照片、电影、印刷品等；食品、药物；毒品、麻醉剂；病原体、害虫等。
对于此次突然暂停中国包裹业务，日本邮局方面也表示这不是一时停止或延时，根据疫情的情况，具体到底何时能够再开，他们也无法确定。
一晃3年，疫情不仅看不到好转的势头，而且对我们生活的方方面面都有着深远的影响。希望这次停运不要持续太久，早日恢复国际邮政的正常往来！
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据权威媒体报道，今日下午，因受新冠肺炎疫情的不利影响，日本邮政发布公告决定将从明日开始，暂时停止发往中国（港澳台地区除外）的EMS服务、航空及海运包裹服务，寄往中国的书信类仍将继续正常受理。
EMS等服务具体恢复时间暂时还未公布。
对此，有网友表示：EMS贵，反正也不用，无伤大雅
受疫情影响，全球少数快递均已出现暂停地区性和跨地区性的运输服务，正常运转的快递也同样是在提心吊胆的“干”，因此积极做好疫情防控措施，才能尽早的恢复快递和其他的诸多行业。
日本邮政控股诞生于19世纪70年代，在全球五十多个国家都建有物流基础设施。
据介绍，基于在日本社会化实施的无人机物流业务和其他可作为实施参考的示范项目的努力积累，日本国土交通省最近发布了“使用无人机运送包裹的指南Ver.3.0”，推动无人机物流的社会化实施。
该指南版本分两部分，第一部分为社会实施，包括用户的角度构建、开发实施系统、服务内容、安全等内容。第二部分为法规，包括《航空法》《道路交通法》等内容。
据悉，随着日本卡车司机短缺问题的日益严重，从普遍服务的角度看，无人机被用于提高运输和交付的效率，特别是在医疗领域和人口稀少的地区运送发挥了重要作用。为了确保指南的实用性，日本国土交通省曾举办“人口稀少地区等无人机物流商业模式研究会”，介绍全国各地的发展事例，征求相关意见。
